Миллиметровщики
- Подробности
- Просмотров: 1132
Проводка и буксировка были осложнены стеснённостью акватории (ширина прохода между волноломами 180 метров) гидрометеорологическими условиями (смена направления ветра и наличие бокового течения около 1 узла при подходе к волноломам).
Благодаря слаженной и умелой работе лоцманов, экипажей буксиров ЗАО «Портофлот» «Богатырь» и «Добрыня» и экипажей буксиров Роснефть «Вагис», «Бикин», «РН Уссури» уникальная проводка, буксировка и постановка дока к причалу стапеля, была выполнена успешно.
Без бардака и коррупции
- Подробности
- Просмотров: 1182
Проект Федерального Закона "Об особенностях управления и распоряжения имуществом морских портов"
- Подробности
- Просмотров: 1025
Проект
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
Об особенностях управления и распоряжения имуществом морских портов и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации
Топ-менеджер «Совкомфлота» стал кандидатом на пост замглавы Минтранса
- Подробности
- Просмотров: 1137
Пост замглавы Минтранса, курирующего порты и водный транспорт, может занять топ-менеджер «Совкомфлота» Юрий Цветков, рассказали источники РБК. До перехода в пароходство он 12 лет курировал транспорт в Счетной палате
Кандидатура главы пароходства «Новошип» (входит в группу «Совкомфлот») Юрия Цветкова рассматривается на должность заместителя министра транспорта вместо уходящего в отставку Виктора Олерского, сказал РБК источник Минтрансе и подтвердил источник в правительстве. «Это основной кандидат», — сообщил один из источников РБК.
Представитель «Совкомфлота» переадресовал вопрос в Минтранс, где отказались комментировать кадровые решения.
Согласно официальной информации с сайта компании, Цветков в 1996–2008 годах работал в Счетной палате, курировал транспортную отрасль, руководил проверками Минтранса, предприятий и организаций морского и речного транспорта, включая судоходные компании. С января 2008 года он был заместителем гендиректора «Совкомфлота» и принимал участие в интеграции компании «Новошип» в группу «Совкомфлот». С 2012 года занимает пост президента «Новошипа».
Олерский, который пришел в Минтранс в 2009 году, покинет министерство в ближайшее время, писал «Коммерсантъ». Газета отмечала, что среди достижений чиновника участники рынка называют закон о господдержке судостроения и судоходства, также ему удалось активизировать строительство новых гидротехнических сооружений на реках.
Заключение по оценке регулирующего воздействия по электронной очереди на оказание лоцманских услуг
- Подробности
- Просмотров: 913
Коллеги!
Во вложении заключение Минэкономразвития России об оценке регулирующего воздействия на проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части очередности оказания услуги по лоцманской проводке судов".
По результатам оценки регулирующего воздействия Минэкономразвития России сделан вывод о том, что:
* наличие проблемы и целесообразность ее решения с помощью регулирования, предусмотренного проектом акта, не обоснованы;
* в проекте акта выявлены положения, которые вводят избыточные административные и иные ограничения и обязанности для субъектов предпринимательской и иной деятельности или способствуют их введению, а также способствуют возникновению необоснованных расходов субъектов предпринимательской и иной деятельности или способствуют возникновению необоснованных расходов бюджетов всех уровней бюджетной системы Российской
В начале июня мы встречались с представителями ФАС России, аналогичная позиция и у ФАС России.
Будем надеяться, что с помощью этой противозаконной затеи у Минтранса не получилось лишить негосударственных лоцманов их права на работу там, где они выбрали. Большое спасибо всем, кто принял непосредственное участие в отстаивании наших конституционных прав.
С уважением, директор НП «НОЛО» В. Рябоконь
о партнерстве
Некоммерческое партнерство "Национальное Объединение Лоцманских Организаций" (НП "НОЛО") создано в феврале 2010 года по инициативе руководителей негосударственных лоцманских организаций
есть мнение
Виктор Рябоконь
За более, чем двадцатисемилетнюю практику работы частных лоцманских организаций мы доказали свою способность наладить, организовать дело не хуже, а порой даже во многих аспектах лучше государства.
Это аксиома, что бизнес оперативнее реагирует на все изменения в экономике.
Александр Тимофеев
Надо сказать, было масса опасений на уровне Минтранса, в основном, федерального агентства. Они боялись, что цены катастрофически вырастут, что тарифы, которые будут применять лоцманские компании, моментально увеличатся. Ничего этого не случилось. В некоторых портах осталось по-старому. Где-то даже уменьшились ...
Кирилл Жаворонков
Мы же говорим о чем? О том, что ставки лоцманского сбора должны быть экономически обоснованы. То есть для того, чтобы их поднимать, мы должны предоставить какую-то экономическую модель. Если мы свое производство оптимизировали, если мы эффективны в ставках лоцманского сбора, почему не можете эффективными быть вы, Росморпорт?
мы здесь
НП "Национальное Объединение Лоцманских Организаций"
198035 Санкт-Петербург,
Межевой канал, д.3, к.2, оф.824
телефоны
тел. : +7 (812) 680-30-61
факс: +7 (812) 680-30-61